Gần 900 xe máy bị triệu hồi tại Việt Nam năm 2024, hầu hết là xe Honda

Nội dung chính

Trái ngược với mảng ô tô thường có nhiều đợt triệu hồi rầm rộ, thị trường mô tô xe máy Việt Nam năm 2024 chỉ ghi nhận 4 đợt triệu hồi, tổng cộng ảnh hưởng gần 900 xe.

Đáng chú ý, tất cả các chương trình này đều liên quan đến các dòng xe của Honda, trong đó có cả mô tô giá tỉ đồng.

Mô tô giá tỉ đồng vẫn không thoát lỗi

Điểm đáng chú ý là nhiều mẫu mô tô phân khối lớn của Honda, với giá từ vài trăm triệu đến cả tỉ đồng, cũng phát sinh lỗi đòi hỏi triệu hồi. Từ Gold Wing cho đến CBR1000RR, các dòng mô tô đắt đỏ này liên tiếp dính những lỗi khác nhau, từ bơm xăng, bu-lông truyền động đến cảm biến.

Theo số liệu từ Cục Đăng kiểm Việt Nam, trong năm 2024, các nhà sản xuất, phân phối mô tô xe máy tại Việt Nam triển khai 4 chiến dịch triệu hồi, tổng số 868 xe. Phần lớn xe gặp lỗi đều thuộc thương hiệu Honda, bao gồm nhiều phân khúc và mẫu mã, từ xe phổ thông tới mô tô phân khối lớn đắt tiền.

1. Triệu hồi 580 xe Honda CB350 H’ness do lỗi cảm biến tốc độ

Vào trung tuần tháng 10.2024, Honda thông báo triệu hồi 580 xe CB350 H’ness nhập khẩu từ Ấn Độ (sản xuất 2021 – 2024) do lỗi cảm biến tốc độ. Theo nhà sản xuất, do quá trình đúc khuôn không đảm bảo độ kết dính, nước mưa có thể xâm nhập cảm biến tốc độ, gây sai lệch các hệ thống đo tốc độ, phanh và kiểm soát lực kéo. Đây là đợt triệu hồi mô tô xe máy có số lượng xe bị ảnh hưởng cao nhất năm 2024.

2. Triệu hồi 221 xe Honda Gold Wing, CBR1000RR vì lỗi bơm xăng

Cuối tháng 3.2024, hơn 220 chiếc mô tô Honda Gold Wing và CBR1000RR (sản xuất 2017 – 2023) gặp lỗi bơm xăng, khiến xe khó khởi động hoặc chết máy khi vận hành. Cánh bơm xăng có thể bị biến dạng, kẹt, không cung cấp đủ nhiên liệu cho động cơ. Các xe thuộc diện này được kiểm tra, thay thế phụ tùng nếu cần.

3. Triệu hồi 43 xe Honda Gold Wing do lỗi bu-lông xiết bánh răng truyền động

Đầu tháng 11.2024, Honda tiếp tục triệu hồi 43 chiếc Gold Wing 1800 sản xuất 2018 – 2021 tại Nhật Bản. Bu-lông xiết bánh răng truyền động có thể gãy do chịu mô-men uốn cao, làm động cơ ngừng hoạt động hoặc sai tín hiệu đánh lửa, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn. Hiện hãng chưa ghi nhận trường hợp tai nạn cụ thể nào.

4. Triệu hồi 24 xe Honda Africa Twin do lỗi phần mềm kiểm soát nâng bánh

Ngay sau đợt triệu hồi Gold Wing, Honda thêm lần nữa phải gọi về xưởng 24 chiếc Africa Twin (sản xuất 2021 – 2024). Bộ điều khiển động cơ (ECM) cài đặt chưa phù hợp, dẫn đến việc xe thiếu ổn định khi chuyển đổi giữa trạng thái nhấc bánh và không nhấc bánh. Trong một số tình huống, lỗi phần mềm này có thể khiến xe mất cân bằng khi vận hành.

“Đi ngược” số liệu bán hàng

Năm 2024, thị trường mô tô xe máy Việt Nam có lượng xe bán ra cao gấp nhiều lần ô tô, nhưng số đợt triệu hồi xe máy lại ít hơn hẳn ô tô. Tuy nhiên, các vấn đề được phát hiện vẫn cho thấy rủi ro về an toàn nếu nhà sản xuất, nhà phân phối không theo dõi sát sao. Honda là thương hiệu chịu ảnh hưởng nặng nhất, khi cả 4 đợt triệu hồi của năm nay đều liên quan trực tiếp đến hãng này.

Dù chưa ghi nhận vụ tai nạn nghiêm trọng nào từ lỗi kể trên, các mẫu xe thuộc diện triệu hồi vẫn cần được kiểm tra, khắc phục miễn phí nhằm đảm bảo an toàn cho người dùng. Nhiều chuyên gia cho rằng việc triệu hồi kịp thời, minh bạch thông tin từ nhà sản xuất và nhà phân phối sẽ giúp thị trường mô tô xe máy Việt Nam duy trì niềm tin khách hàng, đặc biệt trong bối cảnh lượng tiêu thụ xe máy vẫn ở mức cao như hiện nay.