Thế hệ thứ 9 của dòng bán tải Toyota Hilux sẽ bắt đầu bán ra từ tháng 12 với nhiều tùy chọn hệ thống truyền động, bao gồm xăng, dầu, hybrid hạng nhẹ và đặc biệt là phiên bản thuần điện.
Toyota Hilux là mẫu bán tải phổ biến toàn cầu của Toyota, được mệnh danh là “vua bán chạy” ở nhiều thị trường ngoài Bắc Mỹ – nơi Ford F-150 thống trị. Bước sang thế hệ mới, Toyota Hilux được thiết kế lại hoàn toàn với phong cách mạnh mẽ hơn, mang tên “Cyber Sumo”. Xe sở hữu đèn pha LED mảnh, lưới tản nhiệt hình tổ ong cùng màu thân xe và các hốc gió góc cạnh, tạo nên diện mạo hiện đại, chắc chắn. Phiên bản điện nổi bật với cản trước khép kín và thiết kế lại hốc hút gió nhằm tăng tính khí động học.
Thân xe giữ kích thước tổng thể quen thuộc với chiều dài 5.320 mm và chiều dài cơ sở 3.085 mm, nhưng các chi tiết như chắn bùn, vòm bánh xe và vành được tinh chỉnh giúp chiếc bán tải trông khỏe khoắn hơn. Phía sau, Hilux mới có đèn hậu LED sắc nét, cản xe hiện đại và bậc lên xuống hai bên tiện dụng.
Nội thất được thiết kế lại toàn diện với bảng điều khiển hình hộp, màn hình giải trí 12,3 inch độc lập (8 inch ở bản tiêu chuẩn Thái Lan) và cụm đồng hồ kỹ thuật số 12,3 inch. Xe vẫn giữ các nút điều khiển vật lý cho hệ thống điều hòa và âm thanh. Bảng điều khiển trung tâm tích hợp núm xoay chọn số nhỏ gọn, bộ chọn chế độ lái và nhiều hộc chứa đồ tiện dụng.
Toyota mở rộng các tính năng an toàn chủ động, đưa Hilux tiệm cận các dòng SUV và xe con cùng hãng. Xe tiếp tục sử dụng cấu trúc khung gầm IMV cải tiến, được bổ sung hệ thống lái trợ lực điện, giảm rung động từ khoang động cơ và cải thiện khả năng hấp thụ va chạm.
Toyota Hilux mới có nhiều lựa chọn động cơ tùy thị trường, gồm động cơ turbodiesel 2,8 lít (bản tiêu chuẩn và hybrid nhẹ) và động cơ xăng 2,7 lít. Điểm đáng chú ý nhất là phiên bản chạy điện hoàn toàn, sử dụng hai motor điện cho tổng công suất 193 mã lực, pin 59,2 kWh, phạm vi hoạt động khoảng 240 km theo chuẩn WLTP. Toyota cho biết phiên bản pin nhiên liệu hydro có thể xuất hiện vào năm 2028.
Về khả năng tải và kéo, Toyota Hilux dùng động cơ đốt trong có thể chở 1.000 kg và kéo 3.500 kg, trong khi bản điện có tải trọng 715 kg và sức kéo 1.600 kg. Hệ thống treo mới kết hợp lò xo độc lập phía trước và trục sau cứng, tùy chọn hiệu chỉnh giữa tải nặng hoặc êm ái hằng ngày.
Các phiên bản 4×4 trang bị hệ dẫn động bán thời gian, vi sai khóa cầu sau tiêu chuẩn và hệ thống Multi-Terrain Select hỗ trợ vượt địa hình.
Toyota Hilux thế hệ mới sẽ tiếp tục được sản xuất tại Thái Lan, nơi phiên bản chạy dầu có giá từ 767.000 đến 1.366.000 baht (23.700–42.200 USD), còn bản điện có giá khởi điểm 1.491.000 baht (khoảng 46.100 USD). Xe sẽ ra mắt tại châu Âu và Australia vào tháng 12, sau đó đến các thị trường châu Á trong năm 2026 và Nhật Bản vào giữa năm sau.
