Phân khúc CUV cỡ B tại Việt Nam năm nay chứng kiến sự thay đổi ngoạn mục với sự vươn lên mạnh mẽ của các mẫu xe Nhật. Dẫn đầu là Mitsubishi Xforce với hơn 11.000 xe bán ra sau 10 tháng đầu năm 2024,
Thành tích trên giúp Mitsubishi Xforce chiếm khoảng 30% thị phần xe CUV cỡ B tại Việt Nam. Theo sau là Toyota Yaris Cross với doanh số hơn 8.000 xe.
Xe Nhật chiếm ưu thế, Mitsubishi Xforce bứt phá ngoạn mục
Nếu như trước đây, các mẫu xe Hàn luôn thống trị phân khúc này, thì năm nay lại chứng kiến sự bứt phá của các đại diện Nhật Bản như Mitsubishi Xforce, Honda HR-V, Toyota Yaris Cross, và Mazda CX-3. Tổng cộng, các mẫu xe Nhật đã chiếm tới 70% thị phần trong phân khúc CUV cỡ B, tạo nên sự cạnh tranh sôi nổi và áp đảo các đối thủ Hàn Quốc như Kia Seltos và Hyundai Creta.
Mitsubishi Xforce trở thành “ngôi sao mới” khi chỉ sau 10 tháng mở bán đã đạt doanh số hơn 11.000 xe, với mức bán trung bình mỗi tháng lên đến 1.144 xe. Đây là một thành tích đáng nể, đặc biệt khi so sánh với các mẫu xe cùng phân khúc đã ra mắt từ đầu năm. Xforce là một trong những mẫu xe đạt mốc doanh số 10.000 chiếc nhanh nhất tại thị trường Việt Nam, sánh ngang với các cái tên đình đám như Toyota Veloz, Kia Seltos, và Hyundai Creta.
Sự thành công của Mitsubishi Xforce đến từ chiến lược giá hợp lý khi được định vị ngang tầm với các đối thủ Hàn Quốc, dù là xe nhập khẩu từ Nhật. Cùng với đó, Xforce còn ghi điểm nhờ thiết kế hiện đại, nhiều trang bị tiện nghi và công nghệ an toàn vượt trội. Hiệu ứng từ một mẫu xe mới ra mắt cũng đóng vai trò quan trọng, giúp Mitsubishi Xforce thu hút sự quan tâm từ khách hàng.
Toyota Yaris Cross gây ấn tượng với động cơ hybrid
Cùng với Mitsubishi Xforce, một cái tên đáng kể đến là Toyota Yaris Cross khi lần đầu tiên dòng xe này vươn lên dẫn đầu doanh số phân khúc kể từ tháng 3. Thành công một phần nhờ vào các chương trình khuyến mãi hấp dẫn như giảm 50% lệ phí trước bạ và hỗ trợ lãi suất vay mua xe. Điểm nổi bật của Yaris Cross là cấu hình động cơ hybrid duy nhất trong phân khúc, cùng thiết kế trẻ trung và loạt công nghệ an toàn hiện đại. Những yếu tố này đã làm thay đổi cách nhìn của khách hàng về Toyota – một thương hiệu vốn được coi là bảo thủ, ít chịu đổi mới.
Xe Hàn gặp khó, HR-V và CX-3 chờ cơ hội bứt phá
Sự trỗi dậy của xe Nhật đã khiến các mẫu xe Hàn như Kia Seltos và Hyundai Creta đánh mất vị thế “ngôi vương”. Dù đã có những nỗ lực kích cầu thông qua các chương trình ưu đãi lệ phí trước bạ, nhưng doanh số của hai mẫu xe này vẫn kém xa nhóm dẫn đầu. Sau 10 tháng, Kia Seltos chỉ đạt hơn 5.000 xe bán ra, trong khi Hyundai Creta đạt hơn 6.400 xe. Tuy nhiên, với tháng 11 là cơ hội cuối để hưởng ưu đãi, doanh số của hai mẫu xe này có thể sẽ cải thiện thêm.
Ở cuối bảng xếp hạng, Honda HR-V và Mazda CX-3 vẫn đang loay hoay tìm cách cải thiện doanh số. Dù lượng bán của HR-V chưa thể sánh ngang các mẫu xe đồng hương, nhưng đã tăng trưởng ấn tượng với 4.688 xe, tăng 74% so với cùng kỳ năm ngoái. Đây là tín hiệu tích cực khi nguồn cung được cải thiện, giúp HR-V có thêm sức hút trong phân khúc.
Trong khi đó, Mazda CX-3 lại không tạo được điểm nhấn do thiết kế kém nổi bật và thiếu các chương trình khuyến mãi hấp dẫn. Điều này khiến CX-3 khó cạnh tranh với các mẫu xe khác, nhất là khi phân khúc đang trở nên sôi động hơn bao giờ hết.
Thị trường cuối năm đầy sôi động
Dự kiến từ nay đến cuối năm, phân khúc CUV cỡ B sẽ càng thêm phần hấp dẫn khi có sự góp mặt của những tân binh mới như Haval Jolion và Omoda C5 đến từ Trung Quốc. Đây là những mẫu xe hứa hẹn sẽ làm thay đổi cục diện, mang đến thêm nhiều lựa chọn và cạnh tranh khốc liệt cho người tiêu dùng.
